2025 款大众高尔夫 GTI Clubsport (Mk8.5)

这款全新 Clubsport 领衔目前已进入暮年的 GTI 系列——它是一款合适的旗舰产品吗？

可能没有什么比 Golf GTI Clubsport 的演变更能说明近年来热门掀背车的变化了。它在 Mk7 推出几年后推出，提供了介于 GTI 和 R 之间的动力、一些不错的选择以及一些底盘优化。它不仅在 2016 年提供两种变速箱选择和两种车身风格，价格约为 30,000 英镑，而且还面临着众多竞争对手：Megane、Astra、308、i30 以及那些内部替代品。现在，Mk8.5 Golf GTI Clubsport 仅提供 DSG 和五门车型，只能将 Focus ST 视为直接竞争对手。Type R 真的太贵了，而且买不到，不算。哦是的，高尔夫现在的起价为 42,000 英镑。八年前的事情从未像现在这样让人感到像是古代历史。

此外，我们已经知道 8.5 更新对高尔夫来说并不是一次彻底的变革。也许新外观（包括动画后 LED）相当时髦，方向盘按钮的回归（事实上 R 车型没有）也值得欢迎，但高尔夫那种令人放心的昂贵感觉仍然没有出现在这款车上。即使屏幕响应更快。暖通空调滑块仍然很糟糕，大灯的垫子也像儿童玩具一样。这是朝着正确方向迈出的一步，配备了一些非常不错的座椅，尽管大众仍需要做一些工作。

但是，尽管 Nic 对标准 GTI 的印象并不深刻，但也有一些好东西要报告。Clubsport 特有的“特殊”驾驶模式为七速 DSG 解锁了真正的手动设置；与 R 中的性能包相似，它显着改善了动力系统体验。能够让 2.0 升涡轮增压器从低转速到高档位，感觉增压到 2.2 巴并在仪表上看到它，这很有趣，而强制降档则不是。EA888 的功率输出仍然非常线性（峰值扭矩持续到 5,200rpm，最大功率来自 5,300rpm），尽管转速不错。如果也很幼稚，那么 bap-bap-bap 转速限制器也相当有趣，尤其是二档以 55 英里/小时完成，三档以 80 英里/小时完成。可惜的是，拨片的大小与旧的 R2 和 L2 PlayStation 按钮一样，使用起来也一样好。

即便如此，柏油路拉力赛车手的模仿——双手从不离开方向盘，尽可能踩平油门——并不需要很长时间就能接受，尤其是伴随着猛烈的加速和感觉更尖锐的换挡，伴随着相当令人信服的（如果明显是操纵的）轰鸣声。就像这些 Clubsports 经常出现的情况一样，一辆 300 马力的前驱车一旦启动，感觉就像一辆 333 马力的全轮驱动 R 一样快，也就是说速度确实非常快。不过，就像快速 DSG Golf 的情况一样，很难不怀念手动挡。

虽然标准特殊模式需要选配 DCC 减震器才能充分利用它，这有点不合时宜，但一旦启用，您真的不需要再设置其他设置。除了给发动机和变速箱增加一点活力之外，无论减震器中输入什么作弊代码，效果都非常好；它如此令人信服地应对了每一个挑战，相比之下，舒适模式感觉太松散，运动模式感觉有点笨拙。Clubsport 紧绷而灵活，准确而随和。事实上，由于进行了更新，Clubsport 比以前更加灵活；在新闻发布会中提到了那些应该成为标准的减震器：“DCC 会计算每个车轮所需的阻尼，并在几分之一秒内调整四个减震器，最大限度地提高舒适度和动态操控性。针对这一代 GTI 进行了重新设计，该系统现在更加专注于车辆对转向命令的自发响应，从而提供更大的灵活性。”

所以这意味着当 Clubsport 被甩来甩去时，你会想要再试一次。转弯灵敏且可预测，抓地力强，但也可以调整油门和刹车的路线。也许高尔夫 GTI 看起来像是严肃的掀背车选项，但如果你想全力转弯、起步、猛踩油门并尽情驰骋，高尔夫是一个非常乐意的伙伴。VAQ 仍然可以很好地降低功率，即使普利司通 Potenzas 可能没有。希望在 Clubsport 之前驾驶普通电动汽车（或通过那些错过的方向盘按钮打开最喜欢的播放列表）不会对印象产生太大影响，但驾驶这辆 GTI 非常有趣，并提醒我们一辆伟大的掀背车可以有多好。

它足够紧凑（而 Civic 则不然），让车道感觉舒适；速度足够快，既有趣又不会太过分；声音足够大，既刺激又不会太过分；舒适又不会太过冷漠；引人入胜又不会太辛苦。很容易想象，坐进一辆 Clubsport，选择 Special，关掉 2024 年强制要求的所有功能（以及 ESC），无论前方的旅程如何，都能尽情享受。高尔夫 GTI 也应该如此。

一些细节仍然让人不爽，正是这些细节将真正优秀的掀背车与出色的掀背车区分开来。任何挑剔的人都会发现，这款高尔夫的几个竞争对手的方向盘和刹车踏板的连接感都比大众更好。如果仍然需要一些反馈，它们已经足够好了（尤其是刹车性能非常强）。其余部件的水平如此之高，以至于它们比以前更加突出。

毫无疑问，这款最新的 Clubsport 是 Mk8 Golf GTI 中最好的一款，它进行了一些实用的内饰调整，驾驶时也更加愉悦。此外，虽然我们很容易认为Focus ST Edition是驾驶起来更令人满意的掀背车（因为它确实是），但我们现在生活在一个奇怪的世界里，福特（起价 42,955 英镑）比大众（起价 42,155 英镑）更贵。而蓝精灵蓝色六速手动福克斯可能比配备酷炫灯光和标准自动档的新款智能高尔夫更难证明其合理性（对于那些我们也必须证明这些事情合理性的人来说）。速度快的福特仍然是驾驶者的选择，但这款 Clubsport 是最具说服力的 GTI - 适合所有人的掀背车 - 不久的将来。希望它能继续存在下去。

规格| 2025 大众高尔夫 GTI CLUBSPORT (MK8.5)

发动机： 1,984cc，四缸涡轮
增压变速箱： 7 速 DSG 自动，前轮驱动
功率（马力）： 300@5,300-6,600rpm
扭矩（磅英尺）： 295@2,000-5,200rpm
0-62mph： 5.6 秒
最高速度： 155mph
重量： 1,459kg（大众“空载重量”）
MPG： 37.4（WLTP 综合）
CO2： 171g/km（WLTP）
价格： 42,155 英镑（标准价格；测试价格为 47,195 英镑，包括 Oryx White 优质珍珠母漆（图中是不同的测试车！）1,220 英镑，全景天窗 1,220 英镑，黑色外观造型包 1,285 英镑，动态底盘控制 720 英镑，区域视图 325 英镑和沃达丰SCD60 S5 追踪器（售价 270 英镑）